Combien de voitures y a-t-il à Maurice ?

234 000 voitures de plus, et 611 autobus de plus

En 2011, Maurice comptait 136 226 voitures immatriculées. En juillet 2026, 370 130. Soit 233 904 voitures de plus sur les mêmes routes, une hausse de 172 %.

Sur exactement la même période, les autobus sont passés de 2 912 à 3 523. Six cent onze autobus de plus, une hausse de 21 %.

Personne n'a décidé ça. C'est ce qui arrive quand la voiture devient abordable un peu plus vite que les transports ne s'améliorent.

Tous les véhicules, pas seulement les voitures

Le registre complet est passé de 400 919 véhicules en 2011 à 764 097 en juillet 2026, soit 91 % de plus. Les motos ont augmenté de presque deux fois et demie, elles sont passées de 53 409 à 132 702.

La population, elle, n'a rien fait de tel. Sur la même période, elle est stabilisée autour de 1,2 million.

Ce que les chiffres ne disent pas

Ce sont des immatriculations, pas du trafic. Un véhicule immatriculé peut être hors service, hors de l'île, ou sous une bâche, le registre le compte quand même. Personne ne publie combien de voitures roulent sur la M1 à huit heures moins dix.

La colonne juillet 2026 est aussi une année partielle : elle n'est pas directement comparable aux années pleines qui la précèdent.

Et le chiffre du métro plus bas compte des trajets sur un exercice, alors qu'ici ce sont des véhicules immatriculés en juillet 2026. Des mesures différentes sur des périodes différentes, pas les deux moitiés d'une même comparaison.

Même en tenant compte de tout cela, la direction ne fait aucun doute, et c'est la même depuis quinze ans.

Encore une chose, si tu lis les deux pages de chiffres de ce site. Tout vient du registre au mois de juillet 2026. La page des immatriculations 2026 compte le même registre fin avril, trois mois plus tôt, donc ses totaux sont inférieurs de quelques milliers. Même source, autre date, pas une contradiction.

Combien de véhicules ont été immatriculés en 2026

Et le Metro Express, alors ?

Le Metro Express a transporté 12 111 804 passagers sur l'exercice 2024-2025, environ un million par mois. Des trajets et non des personnes, donc un aller-retour en compte deux, mais ça fait quand même autour de quarante-six mille trajets chaque jour ouvré.

Quoi que ce chiffre dise d'autre, il met fin à l'idée que les Mauriciens ne partageraient pas un véhicule. Quand le partage est rapide et arrive à l'heure annoncée, des centaines de milliers d'entre nous le prennent.

Ce qu'une ligne ne peut pas faire, c'est venir jusqu'à toi. Elle passe là où passent les rails. Si ton matin c'est Moka-Ebène, ou Flacq vers n'importe où, le métro n'est pas un choix qui t'est offert, même si tu es prêt. Et ce n'est pas la volonté qui manque.

C'est aussi pour ça que beaucoup de gens vont en voiture jusqu'à une station et s'y garent. Aller au métro, c'est déjà un trajet que quelqu'un près de chez toi fait aussi.

La route, elle, ne s'allonge pas

On n'ajoute pas 234 000 voitures sur une île de cette taille en espérant que le matin tienne. Élargir aide une fois. Les voitures, elles, arrivent chaque année.

Le seul levier qu'a une personne ordinaire, ce sont les sièges vides. La plupart de ces 370 130 voitures partent au travail avec une seule personne dedans, sur les mêmes routes, à la même heure.

Le rôle de Lotokam

Lotokam te présente quelqu'un qui fait déjà ton trajet, à ton heure, pour que deux de ces voitures n'en fassent qu'une. Gratuit, aucun argent ne passe par l'application, et ton numéro reste privé tant que vous n'êtes pas tombés d'accord.

Ça ne videra pas l'autoroute. Ça te donne de la compagnie dans le bouchon, et la moitié des matins que tu passes aujourd'hui à conduire.